Anul trecut, Portul Constanța a cunoscut o creștere semnificativă printre porturile europene, bazându-se pe volumul de mărfuri tratate, potrivit cifrelor divulgate marți de Eurostat.
Comparativ cu 2021, volumul de tone tratate în 2022 a înregistrat cea mai mare scădere în portul grec Piraeus (minus 8,8%), urmat de Bremerhaven din Germania (minus 8,6%) și Valencia din Spania (minus 7,1%). În schimb, cele mai mari creșteri au fost observate în porturile Gdansk din Polonia (40,3%), Cartagena din Spania (17,3%) și Constanța din România (15,2%).
În total, porturile UE au tratat 3,48 miliarde de tone de mărfuri anul trecut, o creștere de 0,8% față de 2021 (3,45 miliarde de tone). Disrupțiile pandemice au cauzat o scădere de 7,3% în 2020 (comparativ cu 2019), dar 2021 (cu o creștere de 3,9%) a fost un an de performanță mai bună, cu date care indică o recuperare parțială față de 2019.
Țările de Jos au rămas și în 2022 cel mai mare transportator maritim de mărfuri din UE. Porturile din Țările de Jos (Rotterdam, Amsterdam și Zeeland) au tratat 565 de milioane de tone de mărfuri, cu 9 milioane de tone mai mult decât în 2021, reprezentând 16% din volumul total de mărfuri tratate anul trecut în UE.
Porturile Rotterdam (Țările de Jos – 427 milioane de tone), Antwerpen-Bruges (Belgia – 254 milioane de tone) și Hamburg (Germania – 103 milioane de tone), toate situate pe coasta Mării Nordului, și-au păstrat pozițiile de lideri ai porturilor UE în 2022, atât în funcție de greutatea brută a bunurilor tratate, cât și de volumul de containere mari tratate în porturi, fiind responsabile pentru mai mult de o cincime din total (22,5%).
