Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat marți, în Prahova, că se așteaptă să se atingă pragul de 1.000 km de autostradă săptămâna viitoare, odată cu deschiderea tronsonului Nuşfalău – Suplacu de Barcău din Autostrada Transilvaniei.
„Preconizăm ca până la sfârșitul anului viitor să fie deschiși minim 250 km de autostradă. Sunt încrezător că săptămâna viitoare vom ajunge la 1.000 km, întrucât se va deschide tronsonul de la Nuşfalău la Suplacu de Barcău, pe Autostrada Transilvaniei, și vom atinge astfel acest prag de 1.000 de km”, a spus Grindeanu.
El și premierul Marcel Ciolacu au făcut o vizită de lucru pe loturile 1 și 2 din Autostrada Ploiești – Buzău, Mizil. Grindeanu a discutat despre progresul lucrărilor, menționând că există o întârziere pe segmentul Mizil – Pietroasele, dar se așteaptă o accelerare a ritmului.
„Toate obstacolele au fost depășite, ceea ce e important, și unele dintre ele nu au fost din cauza companiilor care execută. Am mai spus acest lucru, unele proiecte au fost concepute de la birou, iar acele probleme devin evidente în faza de execuție. (…) Am avut aceleași probleme și pe lotul celălalt, dar au fost depășite. De aceea, mă aștept ca în următoarea lună ritmul să fie unul accelerat. Există resurse financiare, deci nu e o problemă de bani. Prin urmare, aștept să văd o creștere a ritmului aici”, a punctat ministrul Transporturilor.
Acesta a adăugat că obiectivul este ca anul viitor să se poată circula pe autostradă de la Craiova la Constanța.
„Toate problemele au fost rezolvate, au existat probleme cu gropile de împrumut, pânza freatică foarte sus, nivelul și, de asemenea, descărcări arheologice multe, mai multe decât ne-am așteptat. Dar aici ritmul este unul satisfăcător. Sper să recupereze și ultima parte de tronson”, a adăugat ministrul.
În plus, Sorin Grindeanu a explicat că, deși s-au redus 2,1 miliarde de euro din PNRR, nu s-a pierdut „nici măcar un euro” pe sectorul de transport.
„Pe sectorul de transporturi, toate proiectele au în continuare acoperire financiară din fonduri europene pe alte tipuri de finanțare”, a subliniat ministrul.
La rândul său, premierul Marcel Ciolacu a adăugat că toate proiectele care au fost scoase din PNRR au acoperire din alte surse europene.
„Nu s-a eliminat nimic care să nu fie inclus în alte programe europene, tot de grant. PNRR are termen de implementare până în anul 2026. Nu există până acum niciun semn de la Comisie că s-ar prelungi cum sunt exercițiile financiare 2+1. (…) A fost o discuție interministerială (…) în funcție de cât de avansat era proiectul și care erau șansele cele mai scăzute ca să nu cheltuim acești bani, grant. Deci, nu împrumut, bani pe care îi pierdem, dacă nu îi cheltuim până în 2026, și atunci spitalele au fost transferate pe BEI, unde există deja un acord (…). Tot ce s-a trecut pe transporturi e pe fondul de modernizare, s-a și extins cu electrificarea de cale ferată venită din Bulgaria și încercăm să închidem coridorul sudic cu Grecia – Bulgaria – România și mai sunt unele de la Mediu, care automat și ele au fost încadrate în exercițiul financiar”, a explicat Ciolacu.
