Anul trecut, Uniunea Europeană a înregistrat aproximativ 20.400 de decese în urma accidentelor rutiere, reflectând o ușoară scădere de 1% față de anul precedent, conform datelor furnizate vineri de Comisia Europeană. Desigur, există diferențe semnificative între statele membre, iar România și Bulgaria au înregistrat cele mai ridicate rate ale mortalității, aproape dublu față de media UE, conform aceleiași surse.
Suedia și Danemarca s-au dovedit a fi cele mai sigure țări din UE în privința accidentelor rutiere, având cele mai scăzute rate de deces, respectiv 22 și 27 de decese la un milion de locuitori. În contrast, Bulgaria și România au raportat rate alarmante, cu 82 și 81 de decese la un milion de locuitori.
Chiar dacă în ansamblu UE a înregistrat o scădere cu 10% a numărului deceselor în urma accidentelor rutiere față de 2019, trendul descendent s-a atenuat în unele țări membre. Spania, Franța și Italia au înregistrat puține schimbări în numărul deceselor, în timp ce Irlanda, Letonia, Țările de Jos, Slovacia și Suedia au consemnat creșteri.
România, în schimb, a evidențiat o reducere cu 5% a numărului deceselor în 2023 față de 2022 și cu 17% față de 2019, oferind semne că măsurile adoptate pentru îmbunătățirea siguranței rutiere au avut un impact pozitiv.
Cu privire la utilizatorii de drumuri, statistica îngrijorătoare a dezvăluit că peste 2.000 de bicicliști au fost uciși în 2022, fiind singura categorie care nu a înregistrat o scădere semnificativă a numărului deceselor în ultimul deceniu. Lipsa infrastructurii adecvate și comportamentul nesigur al participanților la trafic au contribuit la această situație, cu exces de viteză, distrageri de atenție și conducere sub influența alcoolului și a drogurilor.
Statistici interesante au fost furnizate și privind distribuția pe sexe și grupe de vârstă. Bărbații au fost responsabili pentru trei din patru decese rutiere (77%), iar persoanele de peste 65 de ani au reprezentat un grup expus la risc mai mare. Ocupanții autovehiculelor au avut cel mai mare procentaj de decese (45%), în timp ce pietonii și utilizatorii de vehicule cu două roți au însumat 28% din total.
În context urban, utilizatorii vulnerabili ai drumurilor (pietoni, bicicliști și utilizatori de vehicule cu două roți) au constituit aproape 70% din totalul deceselor, subliniind necesitatea de a îmbunătăți protecția acestora în situații de impact cu autoturisme și camioane.
Uniunea Europeană și-a propus să reducă cu 50% numărul deceselor cauzate de accidente rutiere până în 2030, incluzând și vătămările grave, conform obiectivelor stabilite în Planul de acțiune strategic al Comisiei privind siguranța rutieră și în cadrul politicii UE privind siguranța rutieră 2021-2030. Aceste măsuri indică o direcție clară spre asigurarea unor drumuri mai sigure și protejarea vieților participanților la trafic.
