Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a pus în dezbatere publică o lege care, în cazul adoptării, ar duce la închiderea serviciului de transport alternativ în România, atrag atenția liderii companiilor de ridesharing.
Proiectul de lege, spun aceștia, ignoră avantajele tehnologice, transparența și competitivitatea aduse de acest sector și ar obliga peste 50.000 de șoferi să își închidă afacerile, lăsând peste 3 milioane de români fără acces la această opțiune de transport.
Actul normativ propus modifică OUG 49/2019 și, spun reprezentanții companiilor de ridesharing, potrivit Hotnews, nu ține cont de specificul economiei colaborative pe care o promovează transportul alternativ. Prin prevederile propuse, șoferii care desfășoară activități de transport alternativ ar trebui să se constituie în operatori de transport, iar contractele de comodat și închiriere, utilizate de peste 90% din aceștia, ar fi eliminate.
Această schimbare ar contrazice principiul de bază al economiei colaborative și ar transforma transportul alternativ într-o copie a serviciilor de taxi tradiționale.
Coaliția pentru Economia Digitală avertizează asupra consecințelor
Reprezentanții Coaliției pentru Economia Digitală, care include principalii operatori de transport alternativ din România – UBER și Bolt, trag un semnal de alarmă cu privire la impactul acestor propuneri asupra industriei. Cătălin Codreanu, Președintele Coaliției, a declarat: „Adoptarea acestor prevederi ar duce la dispariția platformelor de transport alternativ din România. Ne este greu să credem că Guvernul ar putea să accepte aceste solicitări, care nu se referă la crearea unui mediu concurențial, ci la închiderea unui întreg sector în beneficiul altuia.„
Deși transportul alternativ și serviciile de taximetrie sunt reglementate diferit, ambele sunt supuse unui control strict. Coaliția subliniază că este esențial ca cele două servicii să concureze liber pe piață și solicită liberalizarea serviciilor de taximetrie. Eventualele limitări ale numărului de licențe de taxi ar trebui să fie gestionate la nivel local, în circumstanțe particulare.
Coaliția pentru Economia Digitală subliniază că serviciile de transport alternativ sunt singurele care oferă o transparență totală. Pasagerii au acces la informații precum ruta, șoferul, mașina și numărul de înmatriculare, precum și prețul călătoriei încă de la început. De asemenea, autoritățile, inclusiv Poliția, au acces total la detaliile curselor, tranzacțiile financiare și activitatea șoferilor. Aceasta face ca transportul alternativ să fie o opțiune modernă, transparentă și sigură pentru utilizatori.
„Avem de ales între modernitate și transparență și întoarcerea la sisteme monopoliste care nu sunt construite în interesul consumatorului, ci al intereselor de grup. Credem că în primul rând alegerea trebuie să fie a românilor, iar cei peste 3 milioane de români care au ales transportul alternativ sunt o dovadă a viabilității acestui sistem,” a subliniat Cătălin Codreanu.
Coaliția pentru Economia Digitală susține că este crucial să se mențină un mediu concurențial în domeniul transportului și să se permită consumatorilor să aleagă între diverse opțiuni de transport în funcție de preferințe și nevoi individuale. Legea adoptată în forma actuală ar reprezenta un pas înapoi în evoluția serviciilor de transport și ar afecta atât șoferii, cât și utilizatorii acestora.
